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Offriamo una gamma completa di apparecchiature di precisione per la lavorazione dei metalli, tra cui macchine per raddrizzatura, trafilatura a freddo, appuntitura, smussatura, taglio, rullatrici e filiere, su misura per tubi, barre e materiali metallici in diversi settori.
Di FangRongTrafilatrice a freddo di tipo cingolatoutilizza una pista infinita per afferrare e tirare il materiale in modo continuo. A differenza di un banco di trafilatura a catena convenzionale che si basa su un carrello che si muove avanti e indietro, il sistema cingolato mantiene il contatto con il pezzo in lavorazione in tutta la zona di trazione. Questo lo rende particolarmente adatto perbobine lunghe, materiale continuo e velocità di trafilatura più elevate.
Il cingolato non ha bisogno di rilasciare il materiale e restituire un carrello dopo ogni corsa di traino. Molteplici coppie di cilindri premono cuscinetti in gomma resistenti all'usura contro il pezzo in lavorazione, creando una lunga area di contatto per la trazione. La tensione idraulica del cingolo mantiene la pressione di presa relativamente stabile mentre il materiale passa attraverso la macchina, contribuendo a ridurre lo slittamento e l'alimentazione irregolare.
Questa disposizione è utile quando la produzione coinvolge lunghi tratti di filo, tubo o nastro e l'interruzione di una trafila alternativa convenzionale limiterebbe la produzione. È particolarmente rilevante perfili elettrici, fili di saldatura e tubi schermanti per cavi, dove l'alimentazione continua è più preziosa della flessibilità data dalla lavorazione di singole barre corte.
Il disegno continuo è il vantaggio principale.Un sistema cingolato è particolarmente utile quando il materiale in entrata può essere alimentato in modo continuo e anche il processo a valle può tenere il passo con la velocità di trafilatura. Per barre corte o cambi di formato frequenti, una trafila convenzionale a catena o idraulica può essere ancora più pratica.
I tre modelli cingolati coprono diametri di materiale da circa φ5 a φ40 mm, con forze di trazione di10–50 kNe velocità massime di trafilatura di circa 80–100 m/min. La potenza del motore principale varia da 15 kW a 37 kW.
ILFR-16utilizza 8 coppie di cilindri, una larghezza del cingolo di 80 mm e una lunghezza di contatto di 1800 mm. ILFR-25utilizza 10 coppie di cilindri, una carreggiata di 100 mm e una lunghezza di contatto di 2500 mm. Per materiale più grande, ilFR-38utilizza 12 coppie di cilindri, una larghezza del cingolo di 120 mm e una lunghezza di contatto di 3500 mm.
| Modello | Diametro materiale | Forza di trazione | Motore principale | Coppie di cilindri | Lunghezza del contatto |
|---|---|---|---|---|---|
| FR-16 | φ5–16mm | 10kN | 15 kW | 8 paia | 1800 mm |
| FR-25 | φ10–25 mm | 30kN | 22 kW | 10 paia | 2500 mm |
| FR-38 | φ10–40 mm | 50kN | 37 kW | 12 paia | 3500 mm |
| Articolo | Disegno di tipo crawler | Trafila a catena |
|---|---|---|
| Alimentazione del materiale | Continuo | Intermittente |
| Metodo di trazione | Aderenza continua sulla pista | Carrello e catena in movimento |
| Materiale adatto | Bobine lunghe, filo, tubo continuo | Barre, tubi e spezzoni tagliati |
| Velocità di disegno | Fino a circa 80–100 m/min | Dipende dalla macchina e dal processo |
| Carattere di produzione | Produzione continua ad alta velocità | Produzione in lotti flessibile |
| Meglio usato quando | Sono necessarie alimentazione continua e produttività elevata | Sono coinvolte dimensioni diverse, barre corte o forze di trazione maggiori |
Il cingolo non sostituisce automaticamente la trafila a catena. Se il prodotto viene fornito sotto forma di barre singole corte o richiede una forza di trafilatura molto elevata, una trafila a catena o idraulica può essere la scelta più pratica. L'attrezzatura cingolata ha un chiaro vantaggio quandomateriale continuo e velocità del ciclosono i principali vincoli produttivi.
A velocità di linea elevate, lo scivolamento tra il binario e il materiale può compromettere rapidamente la qualità della superficie e la consistenza dimensionale. FangRong utilizza asistema di tensionamento idraulicoper mantenere la pressione del cingolo e pattini in gomma resistenti all'usura per fornire un contatto distribuito. La lunga sezione di presa riduce inoltre la necessità di fare affidamento su un'eccessiva pressione locale in un unico punto.
La superficie del materiale e la forza di presa devono essere considerate insieme.Le condizioni delle pastiglie, la pressione idraulica e le condizioni del materiale in entrata influiscono tutti sulla trazione. Per rame o alluminio più teneri, la forza di presa deve essere controllata attentamente in modo da ottenere una trazione sufficiente senza lasciare segni sul materiale.
Il disegno del crawler è comunemente consideratotrafilatura di cavi elettrici, produzione di fili per saldatura e tubi per schermatura cavi. Laddove il materiale prelevato debba essere raccolto in modo continuo, aMacchina ribobinatricepuò essere posizionato dopo l'unità di stiro per formare un processo completo di stiro e avvolgimento.
Per le fabbriche che passano dalla trafilatura intermittente alla produzione continua, la questione principale non è semplicemente quanta forza di trazione fornisce la macchina. La considerazione più importante è se il materiale in entrata, la riduzione richiesta, la velocità target e il processo di avvolgimento a valle possono funzionare in modo continuo. È qui che una linea cingolata può offrire un vantaggio pratico rispetto ad una trafila alternativa convenzionale.
ILTrafilatrice a freddo automatica di tipo cingolato con avvolgitoreè progettato per la trafilatura e l'avvolgimento continuo ditubi metallici di piccolo diametro. Con forze di disegno di10–50 kNe accelera fino a100 metri/min, la trazione cingolata garantisce una trazione stabile e un funzionamento continuo. Gestisce diametri di tubi diφ5–40 mme alimenta il materiale trafilato direttamente nell'avvolgitore, riducendolotaglio, movimentazione e stoccaggio. Adatto per tubi in rame, alluminio, acciaio inossidabile e acciaio al carbonio utilizzati inHVAC, automobilistico, elettrico e ingegneria generale.
